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Les énergies alternatives chez Renault Trucks

La garantie de rouler “vert” !

Acteur de la mobilité de demain, Renault Trucks s’est engagé il y a plus de 10 ans en faveur des énergies alternatives pour lutter contre les émissions de CO² et les problématiques relatives à la qualité de l’air.

Proposer à nos clients des énergies alternatives est une réponse adéquate et pérenne en faveur d’une mobilité respectueuse de l’environnement. Du gaz à l’électrique, en passant par des moteurs compatibles aux biocarburants, nos véhicules constituent de réelles alternatives au diesel.

L’enjeu : proposer la bonne énergie, au bon endroit, au bon moment, pour le bon usage.

Gamme Z.E. : Passez à l’électrique 

Des camions et des véhicules industriels zéro émission à l’usage, qui accèdent aux villes sans restriction.

Avec sa gamme Z.E. adaptée à la distribution urbaine, Renault Trucks propose des véhicules de 3,1 à 26 tonnes qui n’émettent, à l’usage, aucune émission. Quelles que soient les restrictions mises en place dans les zones urbaines, les véhicules de la gamme Z.E. de Renault Trucks pourront assurer leur mission sans rupture. Ils représentent des solutions idéales pour préserver la qualité de l’air et réduire la congestion, car ils autorisent des livraisons silencieuses à des horaires décalés et ne produisent aucune émission polluante locale, ni CO².

La gamme se compose de :

Renault Trucks Master Z.E.

Il est parfaitement adapté aux livraisons des derniers kilomètres et assure à son utilisateur l’accès à toutes les zones urbaines, y compris celles avec des restrictions de circulation.
Disponible en 6 versions (quatre versions fourgon et deux versions plancher-cabine et châssis cabine), cet utilitaire est doté d’une autonomie réelle de 120 km (en fonction de la charge et du mode de conduite).
Son volume de chargement est identique à celui d’un Renault Trucks Master diesel, les batteries étant placées sous le plancher.

Découvrir le Master

Renault Trucks D Z.E.

Le Renault Trucks D Z.E. est disponible dans une version 16 tonnes optimisée pour les usages de distribution urbaine et distribution sous température dirigée.

Découvrir la gamme D

Renault Trucks D Wide Z.E.

Il est disponible en version 26 tonnes, pour la collecte de déchets ou la distribution urbaine. Dans sa version benne à ordures ménagères par exemple, il embarque jusqu’à 11 tonnes de charge utile et dispose, avec ses batteries de 200 kWh, d’une autonomie pouvant aller jusqu’à une centaine de kilomètres en application.
Equipé d’une prise de force avec une interface mécanique standard, il peut recevoir toutes les carrosseries et répondre à tous les usages.

L’autonomie des camions de moyen tonnage de la gamme Z.E. de Renault Trucks peut atteindre jusqu’à 300 km, en fonction de l’usage et de la configuration des batteries. Afin de préserver la charge utile et la compétitivité économique, nous proposons différentes variantes d’autonomie afin de répondre au plus juste à votre usage.


L’offre GNC : Gaz Naturel Comprimé

Pour les métiers de la distribution urbaine et régionale (messagerie, transport en caisse sèche et sous température dirigée) ainsi que pour les métiers de l’environnement (benne à ordures ménagères), le gaz naturel constitue aujourd’hui un substitut mature au diesel.

Le moteur GNC émet 15% de CO² en moins qu’un moteur diésel équivalent et jusqu’à 70% en moins avec du bio méthane (du puits à la roue). Cette énergie renouvelable est produite à partir de matières organiques. Les véhicules GNV (Gaz naturel de ville) standards ou biométhane sont éligibles à la pastille CRIT’Air 1. Ils ne subissent pas de discrimination pour accéder à certains centres villes où sont appliquées des mesures de restriction de circulation tout en étant parfaitement adaptés aux métiers de la distribution et des collectivités territoriales. Enfin, leurs moteurs ne rejettent quasiment pas de particules, ni fumée ni odeur.

Renault Trucks D Wide CNG

Il peut recevoir un échappement horizontal ou vertical, en fonction des applications. Il est disponible en deux silhouettes : porteur 4×2, 16 (en adaptation) ou 19 tonnes et porteur 6×2, 26 tonnes. Le Renault Trucks D Wide peut désormais parcourir jusqu’à 800 km en toute autonomie grâce à 2 racks de réservoirs supplémentaires (soit un total de 16 bouteilles représentant 240 kg ou 320 m3). Il est équipé d’une transmission automatique Allisson, parfaitement adaptée aux usages urbains, péri urbains et régionaux.

Le Biodiesel : une alternative adaptée pour la gamme haute

Biocarburant d’origine végétale (principalement issu du colza en France), le biodiesel peut être disponible en B30 (30% de biodiesel et 70% de Diesel) ou en B100 (100% de biodiesel) depuis mars 2018 en France.
Un véhicule fonctionnant au B100 émet 60% de CO² en moins qu’un véhicule diesel, il vous permet également de réduire vos émissions de particules jusqu’à 80%, et vous roulez avec un carburant 100% biodégradable.

Grâce à des capteurs qui identifient le type de mélange, votre véhicule Renault Trucks adapte les réglages moteur, permettant une performance identique au diesel.
Renault Trucks soutient l’utilisation d’un carburant produit en France dans une logique d’économie circulaire et se positionne aux côtés du groupe Avril, acteur majeur de cette filière, qui produit au cœur des régions françaises. Oléo100 est le nom de l’offre B100 du groupe Avril.

L’offre commune Renault Trucks & Oleo 100 pour devenir transporteur éco-responsable.

La gamme se compose de :

Renault Trucks T &
T High

L’option B100 est disponible sur les moteurs DTI 13 480 chevaux Euro6 Step D.

Découvrir la gamme T

Renault Trucks D

L’option B100 est disponible sur le moteur du Renault Trucks D DTI 5 240 chevaux, et Renault Trucks D Wide DTI 8 320 chevaux.

Découvrir la gamme D

Renault Trucks C

L’option B100 est disponible sur le moteur du Renault Trucks C DTI 8 320 chevaux et DTI 13 480 chevaux.

Découvrir la gamme C

Renault Trucks K

L’option B100 est disponible sur Renault Trucks K 480 chevaux Euro6 Step D diesel.

Découvrir la gamme K

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