Renault Trucks étoffe sa gamme d’utilitaires avec deux nouveaux modèles pensés pour les exigences du quotidien sur chantier : le Master Red Edition Propulsion et le Master Red Edition Offroad.
Robustesse, capacité de charge, confort de conduite et adaptabilité aux conditions difficiles.
Master Red Edition Propulsion : la puissance au service de la capacité
Transmission arrière et charge augmentée
Le Master Red Edition Propulsion se distingue avant tout par sa transmission arrière, qui améliore la stabilité et permet d’atteindre un PTAC de 4,5 tonnes. Son rayon de braquage de 14,9 m facilite les manœuvres dans les espaces contraints — accès de chantier, ruelles en centre-ville, zones logistiques encombrées.
Un fourgon jusqu’à 17 m³
En version fourgon, le Master Propulsion offre un volume utile pouvant atteindre 17 m³, disponible en 3,5 ou 4,5 tonnes. Deux configurations de roues sont au catalogue :
- Roues simples : pour la livraison longue distance
- Roues jumelées : pour les usages nécessitant davantage de motricité et de capacité de traction
Châssis-cabine : polyvalence maximale
La version châssis-cabine, disponible uniquement en roues jumelées, est conçue pour accueillir différents types de carrosseries selon votre activité :
- Benne, caisse frigorifique, caisse sèche (jusqu’à 22 m³)
- Version L3 pour maçons et artisans
- Version L4 plateau pour le transport d’échafaudages
La cabine est disponible en trois places ou en cabine approfondie jusqu’à 7 personnes, utile pour transporter une équipe complète sur site.
Options terrain et pack Construction+
Pour les conditions les plus exigeantes, plusieurs équipements viennent renforcer l’efficacité du véhicule :
- Prise de force moteur (PTO) pour alimenter un groupe frigorifique ou un générateur
- Blocage de différentiel arrière pour progresser sur boue ou neige en synchronisant la rotation des roues
Pack Construction+ : siège conducteur suspendu, protection sous moteur en acier, poignées d’accès et revêtements intérieurs durables
Master Red Edition Offroad : agilité et confort pour la construction légère
Disponible exclusivement chez Renault Trucks, le Master Red Edition Offroad est une version à traction avant proposée en fourgon, châssis-cabine et châssis double cabine. Il se positionne comme une alternative équilibrée entre les versions traction classique et propulsion pour les chantiers de construction légère.
Suspension renforcée et garde au sol surélevée
- Suspension arrière renforcée de série : maintien d’une assiette stable à pleine charge, limitant le délestage du train avant
- Suspension avant renforcée en option
- Garde au sol arrière surélevée de +50 mm (rehausse avant disponible en option) pour circuler sereinement sur terrains irréguliers
Boîte mécanique ou automatique — et version électrique
Le Master Offroad est livré de série avec une boîte mécanique, mais peut être équipé d’une boîte automatique 9 rapports (AT9S) pour un confort de conduite accru sur de longues journées.
Une version 100% électrique est également disponible pour les chantiers soumis à des restrictions d’émissions ou souhaitant réduire leur empreinte carbone.
Protections et habitacle soignés
Le véhicule intègre de série des équipements de protection pensés pour une utilisation intensive :
- Plaque de protection sous moteur en acier
- Bavettes avant et arrière
- Protections d’arches de roues
- Poignée montoir métallique côté conducteur
À bord, la sellerie similicuir et le tapis de sol en caoutchouc facilitent l’entretien, tandis que le siège conducteur suspendu améliore le confort sur les longues distances. Le design est complété par des jantes tôles noires et un cerclage beige caractéristique.
Lequel choisir pour votre activité ?
| CRITÈRE | MASTER PROPULSION | MASTER OFFROAD |
| Transmission | Arrière | Avant |
| PTAC max | 4,5 T | 3,5 T |
| Volume fourgon | jusqu’à 17 m³ | Standard |
| Terrain difficile | Blocage de différentiel | Garde au sol + 50 mm |
| Version électrique | Non | Oui |
| Cabine étendue | jusqu’à 7 places | Double cabine disponible |
| Usage principal | Charges lourdes, traction exigeante | Construction légère, agilité |
Avec ces deux nouvelles déclinaisons du Master, Renault Trucks propose une réponse concrète aux besoins des artisans et entreprises du BTP : des véhicules robustes, configurables selon les métiers et capables de tenir sur la durée, que ce soit pour des livraisons de matériaux, des interventions sur chantier ou le transport d’équipes.
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