Il est 5h30 et la tournée démarre dans une heure. L’habitacle est glacé, le pare-brise givré. Sur un véhicule thermique, le moteur produit de la chaleur en tournant. Sur un véhicule électrique, le chauffage puise dans la batterie, et cette énergie n’est plus disponible pour rouler.
Pour un responsable de parc ou un exploitant qui électrifie ses tournées, le sujet mérite d’être traité avant la première saison froide. Dans nos atelier, nous vous accompagnons avec notre partenaire Artec BSM, pour garder vos véhicules en mouvement.
Pourquoi le chauffage et la climatisation pèsent sur l’autonomie
Sur un véhicule électrique, le chauffage et la climatisation fonctionnent grâce à l’énergie de la batterie. Selon le véhicule, la saison et l’usage, l’autonomie disponible pour la tournée diminue.
Trois situations accentuent l’effet :
- un froid ou une chaleur marqués
- des trajets courts et répétés
- de nombreuses ouvertures de porte, comme en livraison ou en service à la clientèle
Pour l’exploitant, la conséquence est concrète : la tournée planifiée sur l’autonomie annoncée doit tenir compte de la saison. Une tournée qui ne se termine pas faute d’énergie coûte plus cher que l’équipement qui l’aurait évitée. C’est le raisonnement en coût global.
Quatre leviers pour préserver l’autonomie
- Anticiper. Selon les véhicules, préchauffer ou rafraîchir l’habitacle pendant la recharge évite de solliciter la batterie au départ.
- Adapter l’équipement à l’usage. Durée de la tournée, nombre d’arrêts, ouvertures de porte, saison, nombre de personnes à bord : ces critères orientent le choix.
- Entretenir. Un équipement de chauffage ou de climatisation en bon état fonctionne au moment voulu. Un contrôle annuel est conseillé.
- Faire étudier la solution. Une étude de votre usage précède le choix de l’équipement.
Artec BSM : étude, installation, entretien et réparation
Artec BSM étudie, installe, entretient et répare des solutions de chauffage et de climatisation autonomes. Son atelier dispose d’outils de diagnostic agréés Webasto et Eberspächer et réalise des tests sur banc d’essai. Il intervient sur votre véhicule ou sur le matériel déposé, avec ou sans rendez-vous.
L’étude et l’installation complète concernent les chauffages. Pour les climatisations, l’atelier assure l’entretien et le remplacement des composants. Pour vos véhicules électriques, nous vous aidons à identifier la solution adaptée à votre usage.
Exemple terrain. Prenons un exploitant de livraison urbaine dont les utilitaires électriques perdent de l’autonomie sur les premières tournées de l’hiver. Avant de revoir ses plannings, il fait étudier son usage : durée des tournées, arrêts, préconditionnement pendant la recharge, équipement en place. Il décide ensuite avec des éléments concrets.
À retenir
- Sur un véhicule électrique, chauffage et climatisation utilisent l’énergie de la batterie.
- L’effet sur l’autonomie varie selon le véhicule, la saison et l’usage.
- Anticiper, adapter l’équipement, entretenir et faire étudier la solution limitent l’impact.
- Artec BSM étudie, installe, entretient et répare chauffages et climatisations autonomes.
- Un contrôle annuel de l’équipement est conseillé.
Questions fréquentes
Oui, il utilise l’énergie de la batterie. L’effet dépend du véhicule, de la température extérieure et de l’usage.
En anticipant la température de l’habitacle pendant la recharge, en adaptant l’équipement à l’usage et en l’entretenant régulièrement.
L’atelier assure l’étude et l’installation complète des chauffages, ainsi que l’entretien et le remplacement des composants de climatisation. Il dispose d’outils de diagnostic agréés Webasto et Eberspächer.
L’atelier reçoit avec ou sans rendez-vous, au 250 rue de Quiéry, 62490 Vitry-en-Artois. Téléphone : 03 21 51 10 74.
Analysons votre usage avant la saison froide
Vous électrifiez vos tournées et souhaitez préserver l’autonomie de vos véhicules ? Nos équipes étudient avec notre partenaire Artec BSM la solution de chauffage et de climatisation adaptée à votre usage.