L’offre Infini+ remplace KM+ pour les véhicules Renault Trucks de plus de 5 ans ou 500 000 km. Pièces d’origine, mises à jour logicielles, carrosserie, signalisation : voici ce que couvre la nouvelle offre et pourquoi elle change la donne sur votre parc.
Un camion qui a du kilométrage, ça s’entretient différemment
Un véhicule industriel Renault Trucks de plus de 5 ans roule encore. Il tourne, il livre, il génère du chiffre d’affaires. Mais les besoins changent. La carrosserie encaisse, les phares vieillissent, le système de post-traitement sollicite. Et à chaque passage au contrôle technique, les motifs de contre-visite ne surprennent plus.
C’est dans cette réalité du terrain qu’Infini+ a été conçue.
L’offre remplace l’ancienne formule KM+. Elle s’adresse à tous les détenteurs d’un Renault Trucks de plus de 5 ans ou de plus de 500 000 km, que vous exploitiez un parc de dix unités ou un camion en propre. Le périmètre a été revu, élargi, et calé sur les besoins réels des véhicules qui vieillissent.
Ce que couvre l’offre Infini+
L’offre couvre les opérations curatives réalisées dans vos ateliers. Elle porte sur la pièce principale de l’intervention, y compris quand celle-ci est déjà hors d’usage au moment de la prise en charge.
Le périmètre est organisé en cinq familles :
Entretien courant : courroies et kits galets tendeurs, filtration, freinage friction.
Carrosserie (y compris Euro VI) : ailes, bavettes, calandres, coins ronds, pare-chocs, passages de roue, puits de marche, marches, marchepieds. Les éléments de carrosserie basse Euro VI, fortement sollicités sur les véhicules âgés, font partie du périmètre.
Réparation : ensembles pivots, roulements de moyeux de roues, barres de liaison, bielles et rotules de direction, coussins d’air, ressorts complets, injecteurs carburant, radiateurs, silencieux d’échappement et catalyseurs (y compris Euro VI), filtres à particules.
Signalisation et visibilité : phares, ampoules, pare-brise, balais essuie-glace, rétroviseurs (hors CMS). Ces éléments figurent parmi les premiers motifs de contre-visite au contrôle technique. Les intégrer dans le périmètre simplifie la décision de remplacement.
Diagnostic : mise à jour complète des logiciels véhicule (CVSU, Complete Vehicle Software Update). Un camion dont les softs ne sont pas à jour peut voir ses performances se dégrader progressivement. Cette mise à jour permet de conserver un véhicule performant et conforme, sans qu’il soit nécessaire de l’envoyer hors du réseau pour ce type d’intervention.
Pourquoi c’est utile concrètement
Un client qui prépare ses véhicules au contrôle technique sait que les refus tombent souvent sur des éléments visibles et relativement simples : un phare défaillant, un rétroviseur cassé, un pare-brise fissuré, des éléments de carrosserie basse dégradés. Ces postes, souvent perçus comme secondaires, concentrent en réalité une part importante des coûts de remise en état sur un parc vieillissant.
Infini+ permet de traiter ces interventions avec des pièces d’origine Renault Trucks, à un tarif compétitif, dans nos ateliers. La pièce est couverte. La main-d’œuvre bénéficie de l’expertise de nos techniciens.
Pour un mécanicien en atelier intégré chez un client, l’offre apporte une cohérence : les pièces commandées sont les pièces d’origine, les mises à jour logicielles sont tracées, et les interventions s’inscrivent dans un cadre qui valorise le travail réalisé.
Pour un transporteur qui veut garder ses camions en mouvement le plus longtemps possible, Infini+ est un levier de maîtrise budgétaire. Une réparation de catalyseur Euro VI ou un remplacement de filtre à particules peut représenter une dépense non anticipée et lourde. Intégrée dans l’offre, cette intervention devient prévisible.
Ce qui a changé par rapport à l’ancienne formule
L’offre KM+ existait depuis une dizaine d’années. Elle ciblait déjà les véhicules de plus de 5 ans. Infini+ conserve ce qui fonctionnait : la remise sur la pièce de rechange, la valorisation de l’expertise atelier, l’engagement d’accompagnement dans la durée.
Elle intègre en plus :
- la carrosserie basse Euro VI, jusqu’ici absente du périmètre
- la signalisation et la visibilité, deux familles directement liées aux contrôles techniques
- le système de post-traitement Euro VI, cohérent avec la réalité du parc circulant
Quelques postes ont été retirés, ceux qui présentaient une faible pertinence sur les véhicules concernés : alternateur, démarreur, synchros, viscocoupleurs et analyse d’huile ne font plus partie du périmètre.
Et toujours, la garantie 2 ans pièces et main d’œuvre pour tous travaux réalisés dans nos ateliers !
À retenir
Questions fréquentes sur l’offre Infini+
Non. Infini+ s’applique aux véhicules hors couverture contrat. Si votre véhicule est déjà sous contrat, les conditions de ce contrat s’appliquent.
Infini+ porte sur la pièce principale de l’opération. La main-d’œuvre bénéficie de l’expertise de nos ateliers, valorisée dans le cadre de l’offre.
Oui. Infini+ s’adresse également aux mécaniciens en atelier intégré chez nos clients. La pièce commandée dans le réseau Renault Trucks entre dans le périmètre.
Oui. Le critère est l’un ou l’autre : plus de 5 ans OU plus de 500 000 km. Un seul des deux suffit.
Oui, c’est une des nouveautés d’Infini+ par rapport à l’ancienne offre KM+. Phares, ampoules, pare-brise, balais essuie-glace et rétroviseurs (hors caméras CMS) font partie du périmètre signalisation/visibilité.
Pour savoir si vos véhicules entrent dans le périmètre Infini+ et connaître les conditions applicables à votre situation, prenez contact avec nos équipes. Nous pouvons faire le point avec vous et identifier les opérations concernées 🙂